Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) запустила антидемпинговое расследование в отношении китайских производителей листовых рессор и материалов для их производства. Данные компоненты используются для создания и облагораживания грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, а также в дорожно-строительной отрасли. Данное расследование было инициировано Чусовским металлургическим заводом (ЧМЗ), который представляет собой ведущего производителя рессор в СНГ. ЕЭК заполняет свою функцию по регулированию таможенных вопросов для стран ЕАЭС, таких как Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия. Антидемпинговая пошлина, введенная на китайские рессоры и их листы и составляющая 14,11%, начала действовать в 2021 году, однако срок ее действия окончится 20 марта 2026 года. В ЧМЗ полагают, что ситуация с демпингом остается критичной, и необходима продление пошлины до 2031 года. Специальная информация от ЕЭК показывает, что даже с учетом действующей пошлины, автомобили китайского производства остаются более доступными по стоимости, чем произведенные в РФ и ЕАЭС. Текущий рынок в России требует 62-65 тысяч рессор, которые могут полностью обеспечить местные заводы, но они работают лишь на 76-80% своих мощностей ввиду значительного импорта из Китая. В 2024 году, по данным агентства «Русмет», ввозилось около 23 тысяч тонн листовых рессор из Китая, а за первое полугодие 2025 года — приблизительно 13,5 тысячи тонн. Доля китайской продукции составляет 28-30% на российском рынке рессор.