В первом полугодии 2024 года на российском рынке наблюдается настоящий бум в сегменте электрических автомобилей — реализовано 17 805 экземпляров, что на 26% превышает результаты предыдущего года. Однако в последнем квартале наблюдается значительное падение спроса, с месяцами, в том числе 1,3 тысячи продаж в сентябре, следовательно, автомобильные эксперты задумались о причинах этих изменений. Максимальные продажи в первой половине 2024 года предоставила марка Zeekr, которой отдали предпочтение 7623 клиентов. Март 2025 года стал печальным временем для рынка, когда объемы упали вдвое — с 3844 до 1854 электромобилей. Но, несмотря на снижение, Zeekr удерживает свою долю в 38%. С мая по июль 2025 года отмечен положительный тренд: на 37% выросли закупки электрокаров — 2544 автомобиля. Показательно, что возросший интерес не касается Zeekr: хотя реализация выросла до 750 машин, доля уменьшилась до 29%. Новые конкуренты, кажется, стали более активными и эффективными. Тем не менее, другие производители, такие как BYD, продемонстрировали двукратный рост с 125 единицами, а Geely (в общем 135 машин) и Evolute (397 машин) также показали заметные успехи. Evolute, в частности, исчерпал запасы новых машин, которые должны быть представлены по стандартам полного производства. Другие позиции на рынке тоже не радуют: Москвич 3е реализовал всего 247 автомобилей, многие из которых были предыдущих годов. Бренд Amberauto обозначил лишь 11 машин из-за недостатка диагностики в этой нише. В то же время, интересные события происходят вокруг марки Ora, которая разместила крупную партию машин на операционном лизинге у дилера «Авилон». Несмотря на это, продажи в Китае катастрофически упали, что вызывает вопросы о будущем бренда. Добавим небольшие детали о других игроках. Avatr снизил свои позиции до 161 проданного автомобиля, тогда как Tesla, VW и Xiaomi также отчитались о незначительном, но положительном росте. Однако, продажи автомобилей более премиум сегмента, таких как Mercedes и Porsche, падают с нехваткой интереса. В итоге, результаты второго квартала обозначают, что безопасность на рынке электромобилей всё еще ограничена: общий объем продаж зафиксирован на уровне 0.8% от всего рынка. Действительно, только обеспеченные покупатели могут позволить себе приобретение новинок; с учетом того, что Атом хочет, чтобы таксомоторные компании начали массово переходить на электромобили, ситуация может измениться.