Снижений продаж, убыточность компаний, проблемы в транспортной отрасли. Ситуация в комтрансе ухудшается.

Негативные тренды на рынке грузовиков: результаты пресс-конференции РОАД 4 декабря в Москве состоялась пресс-конференция ассоциации РОАД, на которой обсуждались критические вопросы, касающиеся ситуации на рынке коммерческого транспорта. Вице-президент ассоциации Виталий Киселев привел тревожные данные о том, что сектор среднетоннажных автомобилей (MCV) уже более десяти лет является свидетельством кризиса. Количество машин сократилось с 2,3 миллиона в 2016 году до 1,727 миллиона и продолжает падать. Средний возраст автопарка также увеличивается, достигнув 28 лет, а некоторые виды техники трудятся до 32 лет. Максим Шишко из дилерской компании «Глобал Трак Сервис» привел информацию о том, что доля китайских брендов на рынке тяжелых грузовиков упала до 53%, в то время как доля российских производителей возросла до 38%. Однако общее число сделок за последний год сократилось почти вдвое. Прогноз на 2025 год указывает на возможность реализации лишь 46 тысяч грузовиков «тяжёлого» сегмента. В 2023 году продажи тяжелых грузовиков достигли 125,7 тысяч единиц, но на фоне нарастающего избыточного спроса на складах и давления на производителя, цены болезненно снижались, и компании начали работать с отрицательной маржей. На складах остаются значительное число китайских грузовиков, которые находились в ожидании отгрузки под российские спецификации, что также угнетает рынок. С увеличением «изъяток» – автомобилей, за которые данные компании не в состоянии выплачивать, многие перевозчики обращаются к резерву старых автомобилей. Это создает заметный дефицит на новые автомобили и подрывает возможности рынка в целом. Прогнозы сегмента HCV показывают уровень продаж на 4 тысячи автомобилей в месяц, что существенно ниже прежних показателей. Оптимизм в улучшении ситуации зависит преимущественно от политической ситуации как внутри страны, так и за её пределами. На данный момент крупнейшим игроком в сегменте HCV остается КАМАЗ с 12,6 тысяч автомобилей и долей в 30,1%. За ним идёт Sitrak и Shacman, которые обеспечивают своей продукцией растущий интерес на российском рынке.