Компания Toyota успешно презентовала обновленный электрический кроссовер bZ4X на японском рынке, сосредоточившись на его улучшенных эксплуатационных характеристиках, среди которых увеличен запас хода и уменьшено время зарядки. Важным аспектом обновления стало увеличение количества ячеек в тяговой батарее: с 96 до 104, что повысило ее емкость до 74,7 кВт*ч. Способность электромотора эффективно передавать энергию также увеличилась благодаря снижению потерь на 40% по сравнению с прошлой моделью bZ4X. Что касается мощности моторов, то в полноприводной версии теперь она составляет 252 кВт (342 л.с.), увеличившись с 160 кВт (218 л.с.). Разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 5,1 секунды, тогда как в старой модели этот процесс осуществлялся за 6,9 секунды. Начальная версия переднеприводной модели имеет мощность 123 кВт (167 л.с.), а улучшенный 2WD вариант с отдачей 165 кВт (224 л.с.) прошел обновление на замену предыдущей версии в 150 кВт (204 л.с.). Запас хода новомодели равен 544 км для базовой версии, а другие исполнения, оснащенные батареей на 74,7 кВт*ч, могут проехать от 687 до 746 км. Модель также получила систему подготовки батареи перед подзарядкой, что позволяет заряжать её всего за 28 минут с зарядного устройства мощность 150 кВт даже при температуре -10°С. Система рекуперативного торможения теперь управляется с помощью подрулевых переключателей и предлагает на выбор четыре уровня торможения. Разработка нового тягового мотора eAxle осуществлялась с поддержкой BluE Nexus и была реализована в сотрудничестве с Aisin и Denso для повышения производительности. Стоимость нового bZ4X в Японии составляет 5,5 миллиона иен, что эквивалентно примерно 2,9 миллиона рублей.