Toyota Motor анонсировала долгожданное девятое поколение своего пикапа Hilux, который известен своими высокими показателями надежности. Автомобиль базируется на прочной конструкции со стальной лестничной рамой, неразрезным мостом на задней оси и системами полного привода с принудительным подключением передних колес. Модель получила обновленное шасси, что подтверждает репутацию Hilux как одного из самых выносливых пикапов в мире. Важным новшеством стал переход на электроусилитель руля, что позволило внедрить комплекс ассистирующих технологий в базовую комплектацию. Теперь все версии Hilux комплектуются блокировкой заднего дифференциала. Под капотом сохраняются надежные 4-цилиндровые двигатели Toyota TR и GD: бензиновый TR объемом 2,7 л с мощностью 163 л.с., и дизельный GD на 2,8 л с 150 л.с. Потребители смогут выбирать между механическими коробками на 5 и 6 ступеней, а также 6-ступенчатым автоматом. Имеется версия с 48-вольтовым стартер-генератором для дизелей. Также планируется представить электрическую модификацию с двумя электромоторами, каждая мощностью 196 л.с. и батареей ёмкостью 59,2 кВт*ч. Грузоподъемность пикапов с ДВС осталась на уровне одной тонны, тогда как максимальная масса буксируемого прицепа достигает 3,5 тонны. У электрической версии показатели уже меньше: максимальная грузоподъемность 715 кг, а буксируемая масса – 1,6 тонны. Внешность нового Hilux претерпела изменения: новые крылья, светодиодные фары и агрессивный бампер. При этом в интерьере сохранились традиционные кнопки управления климатом и аудиосистемой, что делает поездку более комфортной и удобной. Первоначальная поставка нового Hilux начнется в Европе и Австралии в следующем месяце, а другие регионы получат новую модель в первой половине следующего года.